השנה האחרונה בה כתבנו את הבלוג היתה דרך נהדרת ללמוד על עולם הרכב החשמלי. דרך שהובילה להאביטוס – המאיץ ליזמות חברתית-סביבתית בירושלים.

רכבים חשמליים תורמים לבריאותנו. כאשר סופרים את מספר האנשים שנפגעים בדרכים מצליחים להעלים את הדרמה הגדולה שמסתתרת מאחורי הצירוף “זיהום אוויר תחבורתי”.

לאחר 15 שנים בלבד מהקמתה, התברגו המכוניות החשמליות של טסלה בראש רשימת מכירות כלי הרכב בעולם. אז מה הסיפור? ומתי תהיה טסלה בישראל?

נורבגיה מובילה במגמת המכוניות החשמליות בכל התחומים – מדיניות, תשתיות וחדירה לשוק. סיפור של קביעת מדיניות אמיצה שאפשר ליישם גם אצלנו בישראל

איך מנצלים את הסוללות המשומשות של המכוניות החשמליות? מחזור אפשרי בהחלט, אך מי שיצירתי ומבין באמת, יודע שזוהי עוד הזדמנות להפוך את הסביבה לנקייה יותר.

מה חושבים נבחרי הציבור שלנו על רכבים חשמליים? חשבנו שיהיה מעניין לברר האם למי שמתמודדים על קולנו יש מדיניות בתחום הרכב החשמלי. אז החלטנו לשאול.

יצרני הרכבים מגבירים את המאמץ להיענות לדרישה הגוברת לציי רכב חשמליים, ידידותיים לסביבה, שיתאימו למדיניות האקלימית המחמירה וגם יוזילו עלויות לבעליהן

מהפכת אוטובוסים חשמליים מתחוללת בימים אלו בסין, וסוחפת אחריה את (רוב) העולם. הביקוש לדלק כבר נפגע. ישראל בדרך לשם, אבל עוד לא ממש

קרינה אלקטרומגנטית נמצאת בכל מקום, בסביבה הביתית ומחוצה לה. בדיקה של רמת הקרינה ברכב – חשמלי, היברדי או מונע בנזין – חשובה מכיוון שאנו מבלים בו זמן רב

שנת 2018 היתה שנה של פריחה ושגשוג במכירות של רכבים חשמליים – מלאים והיברידיים פלאג-אין – ברבות ממדינות מערב אירופה וכן בארצות הברית וביפן.