שנת 2018 היתה שנה של פריחה ושגשוג במכירות של רכבים חשמליים – מלאים והיברידיים פלאג-אין – ברבות ממדינות מערב אירופה וכן בארצות הברית וביפן.

קול קורא לקהילת נהגי הרכב החשמלי לניסוח נורמות וכללים משותפים לטעינת הרכב בעמדות ציבוריות

החשמל לטעינת רכבים חשמליים מייוצר בתהליך מזהם. כך גם ייצור הרכב עצמו, הסוללה שלו והמיחזור שלה. אז האם בסופו של דבר רכבים חשמליים מזהמים פחות?

הבחירה שלנו במכונית חשמלית באה לאחר התלבטויות רבות. אלו האנשים מהם שאבנו ידע והשראה לאורך שלבי קבלת ההחלטה

הכל על ההבדל בין סוגי עמדות הטעינה לרכבים חשמליים והחיבורים שלהן לרכב. כמה מהר אפשר לטעון ומה צריך לדעת על עמדת הטעינה הביתית

הכירו את האנשים שאוהבים לאתגר את עצמם ואת הסביבה ומראים שאפשר להקיף את העולם ברכב חשמלי

בכל מה שקשור לרכבים חשמליים, באנגליה לא בהכרח יותר נוח. למרות שהיא נמצאת במקום השלישי בעולם ברכישת מכוניות חשמליות, בעיות תשתית עדיין דורשות פתרון.

על נסיעות לא מתוכננות עם רכב חשמלי, עמדות טעינה ציבוריות שלא עובדות, וגם קצת דבש למרות הכל

בשורה התחתונה, הניסאן ליף שלנו היא פשוט מכונית נעימה ונוחה במיוחד לנהיגה ולנסיעה. אלו שלושה פיצ׳רים שאנחנו אוהבים בליף במיוחד.

כשאנחנו מספרים ששילמנו 450 ש״ח על טעינת הרכב בחצי השנה האחרונה, אנשים מחפשים את הקאצ’: אם זה כל כך זול למה לא כולם נוסעים ברכב חשמלי?